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北京橋式起重機生產(chǎn)廠家

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北京橋式起重機生產(chǎn)廠家新聞焦點大事

智能高效 引領(lǐng)綠色發(fā)展潮流 徐工亮相北京煤機展

10月30日,第十八屆中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會在北京·中國國際展覽中心(新館)盛大開幕,徐工基礎(chǔ)攜最新款的掘錨機、連續(xù)采煤機、輪式掘進臺車參展,展示了徐工煤礦機械的最新技術(shù),產(chǎn)品備受關(guān)注和青睞。 徐工展臺 據(jù)了解,本屆展會面積超過7萬平方米,有來自中國、美國、加拿大、德國、英國等19個國家和地區(qū)的600余家煤機制造業(yè)和煤炭生產(chǎn)廠家參展,包括各類采礦機械設(shè)備、礦井建設(shè)、巷道掘進和

2019-10-31 13:06:42

數(shù)字驅(qū)動 智領(lǐng)未來!北京市混凝土協(xié)會來訪三一

4月27日,北京市混凝土協(xié)會2021年會員大會在長沙舉行,期間協(xié)會一行蒞臨三一長沙產(chǎn)業(yè)園考察調(diào)研。三一集團高級副總裁、泵送事業(yè)部董事長向儒安,營銷公司總經(jīng)理陳靜接待了協(xié)會一行,介紹了三一數(shù)字化最新成就。 北京市混凝土協(xié)會八屆四次會員大會 “燈塔工廠令人印象深刻” 協(xié)會此行參觀了三一長沙燈塔工廠,近距離感受產(chǎn)品生產(chǎn)過程與智能制造的魅力。三一長沙燈塔工廠——十八號廠房被譽為“亞洲最大的智能制

2021-04-29 09:12:27

王民會見北京建工董事長樊軍、北京環(huán)衛(wèi)董事長高蹤陽

近日,王民會見北京建工集團有限責(zé)任公司黨委書記、董事長樊軍,北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團有限公司黨委書記、董事長高蹤陽,雙方就深化合作、推動協(xié)同發(fā)展等進行了交流。 王民會見北京建工董事長樊軍、北京環(huán)衛(wèi)董事長高蹤陽 北京建工集團副總經(jīng)理馬鐵山,北京環(huán)衛(wèi)集團副總經(jīng)理朱加才,徐工機械總裁、黨委副書記陸川,公司王貴、陳維、蔣大為、單增海等相關(guān)人員共同參加活動。 作為備受習(xí)近平總書記關(guān)懷的企業(yè),成立于1953

2021-04-23 09:49:53

牛斗之曼 始于京華 2021曼恩全新TGX全國路演北京站圓滿完成

以“牛斗之曼,獅啟新程”為主題的曼恩全新TGX全國路演于4月20日至21日在北京正式啟動。曼恩商用車亞太區(qū)及中國區(qū)的多位部門負(fù)責(zé)人出席活動,向到場嘉賓介紹了歷史底蘊悠久的曼恩品牌文化、兼具視覺美學(xué)與卓越產(chǎn)品性能的曼恩全新TGX,并成功地為接下來的四站路演活動拉開序幕。 “歷史悠久,海乃百川”,北京這座城市不僅是醇厚的歷史文化底蘊的代表,還是引領(lǐng)思潮、與時俱進的文化中心與科技創(chuàng)新中心。曼恩商用車選擇

2021-04-22 12:47:46

北京中車重工:深樁、大樁的旋挖施工問題及對策

深樁施工出現(xiàn)的問題及對策 1. 施工效率低,主要原因是提下鉆具所占時間過高、鉆桿傳遞鉆壓的效率低等。 對策: (1)加高鉆頭長度,使每鉆鉆碴量提高; (2)鉆頭帶上通氣孔,以便提下鉆速度; (3)如不入巖,盡量采用摩阻桿,以便省去上解鎖時間。 2. 鉆桿故障率急劇上升,鉆桿加長后,鉆桿的細(xì)長比特別不合理,施工中又要承受較大的扭矩和加壓力,尤其是機鎖桿又要頻繁地上解鎖,所以鉆桿的故障

2021-04-12 10:23:01

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北京橋式起重機生產(chǎn)廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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