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橋門式起重機(jī)起吊重量

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國際大協(xié)作!徐工遠(yuǎn)赴帕德瑪,建“孟”想之橋!

站在孟加拉國帕德瑪河邊 一橋飛架南北的雛形已現(xiàn) 在中國獨(dú)創(chuàng)的技術(shù) 和設(shè)備加持下 近期,孟加拉人心目中的 這座“夢(mèng)想之橋”成功合龍 央視聚焦大橋主體鋼梁合龍 作為連接中國與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一,雖全長(zhǎng)僅6150米,卻是全球低質(zhì)最特殊基礎(chǔ)施工最難的橋梁之一,整個(gè)工程由來自11個(gè)國家的23家世界頂尖企業(yè)共同完成,中國企業(yè)、中國裝備組成的建橋“國家隊(duì)”在其中占據(jù)了半壁江山,徐工輪

2021-03-25 09:24:41

六橋七節(jié)臂全伸84米!數(shù)說三一SAC4500全地面起重機(jī)有哪些真本領(lǐng)

關(guān)注重哥的吊友都知道,前些天我給大家介紹了一款既方便又靈活還能賺錢的“大家伙”——SAC4500。這款車無論是性能,還是配置,都讓人心動(dòng)不已。但你真的了解它了嗎? 我們?cè)賮碜鲆幌滦”P點(diǎn),看看它的具體性能! 1、SAC4500是三一自主研制的六橋七節(jié)臂全地面起重機(jī),最大起重力矩14570kN·m,全伸臂長(zhǎng) 84m,起重性能卓越。 三一SAC4500全地面起重機(jī) 2、SAC4500擁有 42

2021-01-18 10:26:53

6橋400噸全地面起重機(jī)中聯(lián)重科ZAT4000V 極限工況力壓500噸產(chǎn)品

2020年4月15日,河南省許昌市的老年大學(xué)主體樓正在進(jìn)行樓頂框架鋼構(gòu)施工安裝。本次施工項(xiàng)目地點(diǎn)位于城市地帶,周圍環(huán)境復(fù)雜,施工場(chǎng)地較小,給施工造成極大的困難,在如此嚴(yán)苛施工條件下需將1-3.4噸鋼構(gòu)框架吊裝至100M高的主題樓樓頂。 ▲許昌市老年大學(xué)主體樓項(xiàng)目 目前城市中高層樓房大部分在30~33層,高度在100~110米,針對(duì)該類型建筑頂部作業(yè)及塔機(jī)拆裝并無合適的機(jī)型及工況,市場(chǎng)上50

2020-04-30 15:06:58

珠海港主力橋吊來自三一:技術(shù)小細(xì)節(jié),成就大優(yōu)勢(shì)

空中定位、著箱起吊、裝車回移,僅用時(shí)不到2min,2個(gè)重達(dá)30t的集裝箱就從貨車上轉(zhuǎn)移到輪船上。在珠海港碼頭8層樓高空的3㎡操作間內(nèi),橋吊操作員一連串的操作動(dòng)作輕快平穩(wěn),如行云流水,在空中滑過一道優(yōu)美的拋物線。他操控的正是三一海工去年交付珠海港的4臺(tái)65t-65m岸橋之一,已經(jīng)成為珠海港橋吊作業(yè)的主力設(shè)備。 “表現(xiàn)穩(wěn)定,操作舒適。”是珠海港橋吊師傅對(duì)三一岸橋的普遍感受。正是設(shè)備的穩(wěn)定性和舒適性,為

2020-04-09 13:52:37

10分鐘起吊+1小時(shí)撤場(chǎng)!航拍實(shí)探徐工XCA300橋梁吊裝新速度

尤記得,整個(gè)二月,在全國各地的戰(zhàn)“疫”一線,50噸以下的中小噸位起重機(jī)齊齊上陣,以數(shù)個(gè)“24小時(shí)不停工”的戰(zhàn)績(jī)刷新中國工程起重機(jī)的施工記錄,可謂是“占盡風(fēng)頭”;如今復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)入快車道,百噸級(jí)以上大噸位起重機(jī)也陸續(xù)整裝亮相,助力各大重點(diǎn)工程全速推進(jìn)。 近日,在徐州城東大道高架快速路TDB1~6段建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng),徐工XCA300全地面起重機(jī)與QY130汽車起重機(jī)合力將長(zhǎng)20米,寬7米,重80噸左右的鋼箱

2020-04-07 09:45:44

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