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深中通道最新消息

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深中通道最新消息新聞焦點(diǎn)大事

: 山推建友設(shè)備助力深中通道“海底初吻”
近日，歷經(jīng)約34個(gè)小時(shí)的出塢、浮運(yùn)、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節(jié)沉管順利實(shí)現(xiàn)與西人工島暗埋段對(duì)接，完成了“海底初吻”。深中通道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 這標(biāo)志著深中通道首節(jié)沉管對(duì)接順利完成，也標(biāo)志深中通道項(xiàng)目關(guān)鍵線路的核心控制性工程取得重大進(jìn)展，更標(biāo)志著中國(guó)在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域登上了新的技術(shù)高峰。山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站參建深中通道期間，山推建友2套SjHZS180-
2020-07-13 09:19:14

: 三一“世界泵王”海上再立奇功力推深中通道早日貫通
近期，歷時(shí)72小時(shí)不間斷作業(yè)，多臺(tái)三一48米鋼臂架泵車一次性完成世界最大跨徑海中懸索橋——深中通道伶仃洋大橋首個(gè)承臺(tái)澆筑，共澆筑C45混凝土5098立方米，創(chuàng)海上施工新記錄。歷史照進(jìn)今天伶仃洋大橋是一座（580+1666+580）米三跨全漂浮體系懸索橋，是深中通道的樞紐工程。索塔高270米，采用分離式承臺(tái)，由直徑36米、高8米的兩個(gè)圓柱體組成。 1279年，愛國(guó)詩(shī)人文天祥經(jīng)過此地，
2020-05-06 21:14:50

: 打卡世界級(jí)工程！徐工V7泵車高效助力深中通道建設(shè)
近日，國(guó)家“超級(jí)工程”深中通道建設(shè)傳來喜訊，東人工島堰筑段圍護(hù)結(jié)構(gòu)西端基坑第一道混凝土支撐梁順利灌注完成，這標(biāo)志著西端基坑施工正式轉(zhuǎn)入開挖階段，東人工島施工關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)取得突破。國(guó)家“超級(jí)工程”深中通道深中通道是我國(guó)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，連接廣東省深圳市和中山市，全長(zhǎng)24千米，是繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。世界首例特長(zhǎng)超寬雙向八車道海
2020-04-11 17:49:35

: 四航局深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管完成澆筑
4月6日，四航局深中通道項(xiàng)目完成E2管節(jié)鋼殼沉管澆筑施工，這也是深中通道完成澆筑的首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管。施工澆筑現(xiàn)場(chǎng) 深中通道主體工程全長(zhǎng)約24公里，雙向8車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。其中，沉管隧道段全長(zhǎng)6845米，預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成。E2管節(jié)鋼殼沉管為深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管，長(zhǎng)165米，斷面尺寸寬46米、高10.6米，鋼殼重約1.2萬噸，澆筑完成后重
2020-04-08 18:29:59

: 打卡超級(jí)工程！山河設(shè)備集群“深中通道”擔(dān)大任
長(zhǎng)約6.8公里、雙向8車道、時(shí)速100公里、設(shè)計(jì)使用壽命100年，可與港珠澳大橋媲美的深中通道，是伶仃洋上的又一項(xiàng)世界級(jí)“超級(jí)工程”。它集“橋、島、隧、水下互通”于一體，正在創(chuàng)造多個(gè)“世界第一”、“世界之最”。同時(shí)，其建造技術(shù)要求之高、建造工藝之復(fù)雜，也是目前我國(guó)乃至世界有名的，面臨諸多“世界級(jí)”難題和挑戰(zhàn)。山河智能SWDM550旋挖鉆機(jī)在深中通道建設(shè)中今年4月，深中通道S06標(biāo)項(xiàng)目迎來
2019-12-16 19:09:09

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四航局深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管完成澆筑

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