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英格索蘭壓路機(jī)發(fā)動機(jī)缸蓋多少錢

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維課堂：維特根悍馬HD 35壓路機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱操作

本期將為大家講解悍馬HD 35壓路機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱操作。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱是改善啟動性能，促進(jìn)燃油充分燃燒的有效方式。在溫度比較低的天氣，進(jìn)氣預(yù)熱功能尤顯重要，它能讓機(jī)器更快更順利的啟動，減少等待時間。具體操作請看視頻! 悍馬HD 30 / 35 小型雙鋼輪壓路機(jī)

2021-01-13 09:53:48

【紅巖知己】可靠耐用的伙伴——紅巖用戶談科索發(fā)動機(jī)

真金不怕火煉，用戶眼中搭載了科索發(fā)動機(jī)的紅巖重卡實(shí)力到底如何呢?我們咨詢了3位來自全國各地的紅巖用戶，一起來聽聽他們是怎么說的。 渣土運(yùn)輸雖然運(yùn)營里程比長途物流短，但工作負(fù)荷量大，對于發(fā)動機(jī)的要求并不低。 來自河南鶴壁的郭海濤就是一位渣土車司機(jī)，駕駛紅巖杰獅渣土車2年，他對這款車搭載的科索發(fā)動機(jī)印象深刻。“我們拉土方經(jīng)常要走一些爛路，有些卡車扭矩太小陷車了就不容易出來，但紅巖杰獅渣土車搭載的科索發(fā)

2020-07-27 09:53:29

上汽紅巖之科索發(fā)動機(jī)：路遙知“馬力” 日久見真“芯”

提到科索發(fā)動機(jī)大家一定不陌生，甚至有很多“小紅”家的鐵粉，就是被TA的魅力深深征服，進(jìn)而對紅巖重卡一往情深。憑借低故障率、高收益的優(yōu)勢，科索發(fā)動機(jī)贏得了一眾粉絲的信賴。 合影 紅巖重卡搭載的科索系列發(fā)動機(jī)，依托意大利菲亞特動力科技，采用WCM(世界級制造)管理體系、世界級領(lǐng)先技術(shù)，動力輸出涵蓋290ps-560ps，可謂中重卡動力全覆蓋，動力體系更加科學(xué)合理。要動力，有動力；要節(jié)油，有節(jié)油；

2020-04-22 15:18:49

上汽紅巖：科索系列發(fā)動機(jī)，絕對不容忽視的“輔助”英雄

有多少卡友跟“小紅”一樣，是一名王者峽谷選手?或許大家多喜歡玩carry英雄，但其實(shí)，輔助是一個非常容易被低估的職業(yè)。要知道，一個優(yōu)秀的輔助也可以帶飛全場。 搭載了IVECO專利技術(shù)——EBS發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動系統(tǒng)的科索系列發(fā)動機(jī)，就是一個絕對不容忽視的“輔助”英雄。TA能使重卡安全系數(shù)更高、制動性能更強(qiáng)，有效保障道路運(yùn)輸?shù)娜塑嚢踩?團(tuán)隊(duì)意識超強(qiáng)的控制型選手 缸內(nèi)制動系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)ECU控制，反應(yīng)迅速

2020-04-14 09:37:07

安全無小事，科索發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動了解一下

沒有足夠好的制動性能，大貨車真就變成了“大禍車”。據(jù)了解，由于行車制動失靈導(dǎo)致的交通事故在高速公路和山區(qū)路段頻發(fā)。事故不僅造成嚴(yán)重人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失更是不可估量。 眾所周知，在高速狀態(tài)需要長距離制動或是山區(qū)長下坡路段行駛時，需要駕駛員進(jìn)行頻繁的制動操作。然而，當(dāng)傳統(tǒng)的車輪制動器長時間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)時，因摩擦而積聚的高溫將導(dǎo)致制動效能嚴(yán)重衰退甚至失效，極易發(fā)生交通事故。 EBS發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動

2020-03-30 10:49:31

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