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壓路機(jī)生產(chǎn)安全事故報(bào)告

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壓路機(jī)生產(chǎn)安全事故報(bào)告新聞焦點(diǎn)大事

IPAF報(bào)告為全球MEWP安全事故提供了新視野

根據(jù)國際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)的最新且詳盡的安全分析,在公共區(qū)域或道路旁工作,使用移動(dòng)升降工作平臺(tái)(MEWP)操作時(shí)發(fā)生事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在受監(jiān)控的工作場所(例如建筑工地,商業(yè)場所或租賃場所)。 IPAF報(bào)告為全球MEWP安全事故提供了新視野 IPAF的《 2016-2018年全球MEWP安全報(bào)告》提供了諸多重要發(fā)現(xiàn),這些重要發(fā)現(xiàn)都是 通過本聯(lián)盟全球事故報(bào)告項(xiàng)目所收集的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

2020-03-19 10:31:05

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場化程度更高,自動(dòng)駕駛正在加速落地,市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看,L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外,由于城市道路相對復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

攜手并進(jìn) 共同成長 斗山發(fā)布2019年社會(huì)責(zé)任報(bào)告

近日,斗山正式發(fā)布以“斗筑無限 山海相隨”為主題的《Doosan Infracore(中國)2019社會(huì)責(zé)任報(bào)告》(以下簡稱“報(bào)告”),該報(bào)告獲得了中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告評(píng)級(jí)專家委員會(huì)“五星級(jí)”評(píng)價(jià)。這是斗山進(jìn)入中國25年來發(fā)布的第八份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告,也是連續(xù)第四年獲得專家委員會(huì)的五星評(píng)價(jià),被評(píng)委會(huì)譽(yù)為“一份卓越的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告”。 2019 年是意義非凡的一年,斗山進(jìn)入中國已25年。報(bào)告站

2020-07-28 14:21:12

建企復(fù)工造成1人以上疫情確診的,視為重大安全事故!

2月7日,成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布《關(guān)于將新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作納入住建領(lǐng)域市場主體信用評(píng)價(jià)管理的通知》。住建領(lǐng)域從業(yè)單位未落實(shí)主體責(zé)任,違反疫情防控相關(guān)規(guī)定,造成疫情傳播的嚴(yán)重后果,由住建主管部門參照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》實(shí)施信用扣分。 實(shí)行信用評(píng)價(jià)管理 住建領(lǐng)域從業(yè)單位未落實(shí)主體責(zé)任,違反疫情防控相關(guān)規(guī)定,出現(xiàn)下列情形之一的,由住建主管部門責(zé)令限期改正,通報(bào)批評(píng),給予

2020-02-11 17:38:30

凱斯對G系列輪式裝載機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全面改進(jìn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】凱斯建筑設(shè)備公司對其G系列輪式裝載機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行了全面的改進(jìn),以提高性能和生產(chǎn)率,增加正常運(yùn)行時(shí)間,并使操作員能夠更好地控制和理解機(jī)器及其工作。 凱斯通過全面的G系列輪式裝載機(jī)技術(shù)增強(qiáng),提高了輪式裝載機(jī)的性能、連通性、智能化和正常運(yùn)行時(shí)間 凱斯產(chǎn)品經(jīng)理Andrew Dargatz表示:“輪式裝載機(jī),尤其是在那些生產(chǎn)和繁重工作環(huán)境中的裝載機(jī),在縮短周期、簡化操作和增

2021-04-28 17:45:23

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