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裝載機(jī)轉(zhuǎn)向油缸怎么拆

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三一SW955K裝載機(jī)，咋就成為客戶(hù)眼中的“網(wǎng)紅爆款”機(jī)型？

走兩臺(tái)! 走四臺(tái)! 再走五臺(tái)!! 到底是啥設(shè)備又火火火了?! 全網(wǎng)都在找的三一SW955K裝載機(jī)，火了! 三一SW955K裝載機(jī) 三一SW955K裝載機(jī) 三一SW955K裝載機(jī)  產(chǎn)品參數(shù)介紹： 自重：17.5～18噸 發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴 變速箱：6噸行星箱 驅(qū)動(dòng)橋：美馳重載 剎車(chē)系統(tǒng)：全液壓剎車(chē) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：雙聯(lián)泵轉(zhuǎn)向優(yōu)先 整機(jī)加強(qiáng) ① 大跨距鉸板：大跨距鉸板結(jié)構(gòu)設(shè)

2021-03-11 10:11:06

更效率更穩(wěn)定更長(zhǎng)壽 — 龍工2020新款LG855N裝載機(jī)

LG855N型裝載機(jī)是在保留原有LG855N各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)終端客戶(hù)的實(shí)際使用情況和建議，進(jìn)行近40項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)而來(lái)的中重物料裝載專(zhuān)家!讓我們來(lái)看看具體是哪些方面進(jìn)行了升級(jí)? 龍工2020新款LG855N裝載機(jī) 一、結(jié)構(gòu)件提升 結(jié)構(gòu)件提升 前車(chē)架采用傾斜式側(cè)箱，內(nèi)側(cè)采用整體連接結(jié)構(gòu)，并增加加強(qiáng)筋，傳動(dòng)中間支撐座采用過(guò)橋式，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，抗彎扭、抗拉能力更強(qiáng)。 板式結(jié)構(gòu)后車(chē)架，應(yīng)力分

2020-08-07 22:27:25

圖解說(shuō)設(shè)備：龍工LG863N裝載機(jī)，砂石王名頭的由來(lái)!

沒(méi)有什么砂石是一鏟解決不了的! 如果有，那就用龍工LG863N解決它! 圖解說(shuō)設(shè)備，我用圖說(shuō)話，你用感受回答!歡迎收看本期圖解說(shuō)設(shè)備。這一期帶你了解龍工LG863N砂石王裝載機(jī)。它是龍工為滿足砂石料場(chǎng)、混泥土攪拌站、港口碼頭等大批量散裝物料鏟運(yùn)工況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)化設(shè)計(jì)的機(jī)型，它有哪些獨(dú)到的特點(diǎn)呢?又憑什么被稱(chēng)為“砂石王”呢?看完介紹，你來(lái)評(píng)價(jià)一下它怎么樣! 龍工LG863N裝載機(jī) 1身大力不虧 龍

2020-07-31 11:27:15

玩轉(zhuǎn)夏日工況，山貓滑移裝載機(jī)等你一起去馳騁！

一波高溫潮揭開(kāi)夏日序章，夏天的建筑施工舞臺(tái)有多大？瘋長(zhǎng)的樹(shù)木需要修理，雨季的道路需要養(yǎng)護(hù)，洪澇災(zāi)害需要救援…… 俗話說(shuō)，能力多大舞臺(tái)就有多大，“貓”哥的夏季日常剛剛開(kāi)啟，山貓滑移裝載機(jī)玩轉(zhuǎn)夏日工況，等你一起去馳騁！ 山貓滑移裝載機(jī) 草木修剪有我 夏日光照、雨水充足，草木瘋長(zhǎng)，尤其是公路綠化帶、高爾夫球場(chǎng)和大面積小區(qū)草坪的修剪。忘記費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的人工修剪吧。山貓滑移裝載機(jī)搭載割草機(jī)入場(chǎng)，修

2020-05-12 10:34:36

圖解說(shuō)設(shè)備——“散料先鋒”柳工CLG850H裝載機(jī)

柳工CLG850H裝載機(jī)專(zhuān)注于散料作業(yè)，在作業(yè)能力、效率、靈活性及經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到最佳的平衡，是名副其實(shí)的“散料”小王子。 “散料先鋒”柳工CLG850H裝載機(jī) 本期圖解說(shuō)設(shè)備正式開(kāi)始之前，咱們先了解一下柳工CLG850H的研發(fā)歷史， 850H研發(fā)團(tuán)隊(duì)總共12位成員，整個(gè)開(kāi)發(fā)流程僅僅用了15個(gè)月即完成了產(chǎn)品發(fā)布，并取得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)。CLG850H從2016年4月上市到現(xiàn)在已經(jīng)有很多細(xì)節(jié)升級(jí)，成為

2020-05-09 10:23:07

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