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裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋螺卡

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重卡單級(jí)減速橋VS雙級(jí)減速橋，不同工況下，車(chē)橋該如何選擇？

車(chē)橋的特性直接影響到車(chē)輛的行駛性能和油耗表現(xiàn)，是所有卡車(chē)上不可或缺的組成部分?？ㄓ褌?cè)谌粘＿x車(chē)用車(chē)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到單級(jí)減速橋和雙極減速橋，那么這兩種車(chē)橋分別有何優(yōu)劣、又分別適合怎樣的工況?一起來(lái)看下。 單級(jí)減速橋與雙級(jí)減速橋 車(chē)橋的作用及分類(lèi) 說(shuō)這兩種車(chē)橋之前，我們先來(lái)了解下車(chē)橋。車(chē)橋分為四大類(lèi)：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和掛車(chē)橋。其中轉(zhuǎn)向橋和掛車(chē)橋結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不需要?jiǎng)恿?/p>2021-02-08 10:36:59

產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)·專(zhuān)智致勝 英軒重工新品裝載機(jī)發(fā)布會(huì)盛大舉行

不忘初心守"品智" 創(chuàng)新發(fā)展攀新峰 2020年7月28日，英軒重工以產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)·專(zhuān)智致勝為主題的新品發(fā)布會(huì)在英軒重工廠區(qū)盛大舉行，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了大噸位YX667HV裝載機(jī)、YX677HV裝載機(jī)和差異化產(chǎn)品—YX655HN商砼專(zhuān)用機(jī)、YX635H井下機(jī)四款最新系列裝載機(jī)。 英軒重工舉行四款新品裝載機(jī)揭幕儀式 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)閻堃，英軒集團(tuán)董事長(zhǎng)李世勇，英軒重工總經(jīng)理

2020-07-28 21:09:47

德納推出叉車(chē)用新電動(dòng)馬達(dá)及驅(qū)動(dòng)橋 可同時(shí)支持傳統(tǒng)動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)輛

2020年7月7日，俄亥俄州莫米市——德納股份有限公司(紐交所代碼：DAN)發(fā)布了適用于物料搬運(yùn)的新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括適用于電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的低電壓、高效能電機(jī)，以及適用于I、IV和V系列工業(yè)叉車(chē)的模塊化、高效能的新系列驅(qū)動(dòng)橋。 德納推出適用于叉車(chē)的全新電動(dòng)馬達(dá)及驅(qū)動(dòng)橋 新技術(shù)展示了德納如何向傳統(tǒng)車(chē)架螺栓連接以及整體集成電橋的叉車(chē)設(shè)計(jì)提供模塊化的系統(tǒng)。產(chǎn)品的多樣性有助于制造商降低系統(tǒng)復(fù)雜性，縮短開(kāi)發(fā)

2020-07-16 15:27:24

巔峰勇攀 引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 首屆徐工裝載機(jī)械技術(shù)節(jié)圓滿落幕

12月14日，作為“首屆徐工裝載機(jī)械技術(shù)節(jié)”最激烈、最刺激、最具互動(dòng)性、實(shí)戰(zhàn)性的“壓軸好戲”，中國(guó)好鏟車(chē)“鏟業(yè)英雄”爭(zhēng)霸賽2019年度總決賽在技術(shù)節(jié)閉幕式上擂響戰(zhàn)鼓，來(lái)自國(guó)內(nèi)7個(gè)分賽區(qū)的頂級(jí)選手同臺(tái)競(jìng)技，上演巔峰對(duì)決。 堅(jiān)守主業(yè) 制造強(qiáng)國(guó) 徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司黨委副書(shū)記，徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司黨委副書(shū)記、總裁陸川 “徐工多年來(lái)始終堅(jiān)守‘四個(gè)堅(jiān)持’不動(dòng)搖，遵循‘三有一可’高質(zhì)量

2019-12-19 09:05:12

星邦重工：分體式和一體式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)劣勢(shì)淺析

臂式高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種形式，一種是專(zhuān)用加強(qiáng)型焊接支腿、轉(zhuǎn)向連接盤(pán)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)加行走減速機(jī)等分體式驅(qū)動(dòng)橋； 分體式驅(qū)動(dòng)橋VS一體式驅(qū)動(dòng)橋 分體式驅(qū)動(dòng)橋 第2種是一體式驅(qū)動(dòng)橋。同等規(guī)格下兩者總的傳動(dòng)效率和爬坡能力是相同的，因?yàn)楸举|(zhì)上都屬于靜液壓傳動(dòng)，少一兩個(gè)零件不決定總體的傳動(dòng)效率。所以如果要更高的行走速度或者爬坡度，需要更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，消耗更多的燃油。 一體式驅(qū)動(dòng)橋 分體

2019-11-12 09:52:47

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