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鉤機(jī)斗子的軸圖紙

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【云?拉展】四軸極致化百噸級(jí)全地面起重機(jī) 徐工XCA110_U領(lǐng)銜拉展

兩年前, 定位國(guó)際高端市場(chǎng)的XCA60_E全地面起重機(jī)批量發(fā)往歐洲,并以持續(xù)亮眼的全球“戰(zhàn)績(jī)”成為工程起重機(jī)行業(yè)海外定制的成功樣板。 兩年來,徐工起重一手抓“通用機(jī)型”的研發(fā)制造,一手抓“區(qū)域機(jī)型”的技術(shù)升級(jí)和設(shè)計(jì)優(yōu)化。僅過去一年,即面向全球發(fā)布了G一代“東南亞、中東非洲機(jī)型、俄羅斯機(jī)型、歐洲機(jī)型”等58款海外機(jī)型。 徐工XCA110_U全地面起重機(jī) 依托徐工全球產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái),更基于北

2020-03-10 10:29:56

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對(duì)日本市場(chǎng)制造,是對(duì)1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu),但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂,從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

春節(jié)“快遞不打烊”,紅巖杰獅H6中置軸貨運(yùn)列車來助力

今年受“就地過年”政策推動(dòng),快遞運(yùn)輸行業(yè)熱情不減。如何保障春節(jié)快遞的時(shí)效性,部分快運(yùn)公司坦言:很有壓力。上汽紅巖最新推出的紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運(yùn)列車,高時(shí)效、大空間、強(qiáng)動(dòng)力,或許正是你想要的。 紅巖杰獅H6中置軸貨運(yùn)列車 大容積強(qiáng)動(dòng)力,多拉快跑不是夢(mèng) 近年來,隨著快遞業(yè)務(wù)量逐年上升,高時(shí)效、大空間的快遞運(yùn)輸車輛越來越受到快遞物流企業(yè)的關(guān)注和追捧。紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運(yùn)

2021-02-09 20:33:20

同樣是三軸載貨卡車,6x4和6x2到底該怎么選?

在選購(gòu)車輛時(shí),有不少卡友會(huì)有這樣的疑問,同時(shí)三軸載貨車,小三軸和三軸有什么區(qū)別?到底應(yīng)該怎么選擇呢?其實(shí)這兩款車的興衰都和我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)實(shí)行的相關(guān)政策息息相關(guān),尤其是小三軸6x2載貨車經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰。 什么是三軸和小三軸?政策決定市場(chǎng) 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車,也就是卡友們所說的“后八輪”車型中的一種,只有一根轉(zhuǎn)向軸,雙驅(qū)動(dòng)軸,也

2020-09-23 15:12:07

CAT卡特電力服務(wù)中心:20年前的柴發(fā)要搬遷,沒有圖紙資料怎么辦?

2020 年初北京某工業(yè)園區(qū)因改造需求,柴油發(fā)電機(jī)組和電氣開關(guān)柜需要搬遷到新機(jī)房。該項(xiàng)目配備的 Cat?(卡特)3512 發(fā)電機(jī)組以及 EMCPII 和并機(jī)柜是 20 多年以前出廠的,這也是卡特彼勒華北地區(qū)代理商華北利星行動(dòng)力系統(tǒng)部自成立以來首批調(diào)試交付的項(xiàng)目之一。 20多年過去了,機(jī)帶的電氣圖紙和資料已經(jīng)無從查找,這就為搬遷工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。千頭萬緒的情況下,如何找到主線,如何制定流程,所

2020-08-14 20:02:29

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鉤機(jī)斗子的軸圖紙最新口碑評(píng)價(jià)

我來點(diǎn)評(píng)Cat 336挖掘機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2021-03-22 17:11:06.54

優(yōu)點(diǎn):卡特公司最近推出了一款全新的挖掘機(jī),這代挖機(jī)融合了卡特近代產(chǎn)品的很多特點(diǎn),在幫助客戶產(chǎn)生效率和盈利的水平上有了明顯的進(jìn)步,如果卡特家族的這臺(tái)新寵成為了很多卡特迷的第一選擇,它就是cat336gc。這是一臺(tái)36噸級(jí)的機(jī)型,實(shí)現(xiàn)了更高的作業(yè)效率和燃油效率,成本保養(yǎng)和維護(hù)簡(jiǎn)潔上做的更為的出眾。這新一代的cat336擁有行業(yè)領(lǐng)先的作業(yè)性能,具有強(qiáng)大的動(dòng)力和裝載能力,完美勝任嚴(yán)苛工況作業(yè),幫助客戶以更低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)更高產(chǎn)量。在高性能的情況下,效率和油耗還能降低,可謂是非常成功的一款機(jī)型。根據(jù)目前官方給出的數(shù)據(jù),生產(chǎn)效率可以提高百分之三十,這可不是一個(gè)小數(shù)據(jù),不過還有待測(cè)試。這款新一代的cat336配備有引導(dǎo)操作的觸摸顯示屏,可快速的進(jìn)行作業(yè),包括深挖,整平,坡度,還可以進(jìn)行坡度助手,能更快的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作動(dòng)臂、斗桿和鏟斗,輕松高效地實(shí)現(xiàn)單手柄挖掘等動(dòng)作。Cat智能稱重系統(tǒng)在設(shè)備回轉(zhuǎn)時(shí)就可稱重,幫助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)裝載目標(biāo),提高裝載效率,防止卡車超載或欠載??傮w方面,這款新一代的機(jī)型在只能應(yīng)用方面做得還是比較不錯(cuò)的,配備了很多新科技。相比于早前的機(jī)型,最受關(guān)注的就是這個(gè)燃油率的消耗問題了,Cat336燃油效率提高幅度可達(dá)15%。在同等條件下,能夠最大限度的發(fā)揮動(dòng)力和液壓需求,不存在高負(fù)荷高油耗問題,能幫助機(jī)主剩下不少的錢,這才是值得關(guān)注的地方。至于冷卻系統(tǒng)方面,采用的是恒溫運(yùn)轉(zhuǎn)效果,能使的挖機(jī)在合適的作業(yè)溫度下保持高效率操作,全新主控制閥取消了先導(dǎo)管路、減少了壓力損失并減少油耗。 由于液壓管路減少,更換的液壓油量減少,降低了長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。 缺點(diǎn):原車希望標(biāo)配 快接 方便換斗子 總結(jié):天南地北 卡特最美

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