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輪式挖機(jī)直銷 價(jià)格

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【專欄】葉京生:從報(bào)童模型看價(jià)格戰(zhàn)的后果

中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,產(chǎn)能過(guò)剩讓設(shè)備營(yíng)銷成為一片“紅?!?,價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā),而且越演越烈,這片紅海正在向后市場(chǎng)蔓延。價(jià)格戰(zhàn)比的是效率和毛利率,一些占據(jù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)自信地等待著市場(chǎng)的重新洗牌,以便在“紅?!敝笥瓉?lái)好日子。市場(chǎng)真的會(huì)在“紅海”過(guò)后恢復(fù)理性嗎?價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有什么后果呢? 1. 產(chǎn)品同質(zhì)化讓價(jià)格戰(zhàn)不可避免 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前,每個(gè)主機(jī)廠都在爭(zhēng)奪更大的銷量和市場(chǎng)占有率??墒牵?dāng)產(chǎn)品和

2019-12-23 09:46:56

【專欄】警惕價(jià)格戰(zhàn),客戶期望的只是更低的價(jià)格?

無(wú)論是汽車還是手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng),企業(yè)都會(huì)把客戶分為高端、中端和低端,不同的客戶需求不同,不同的品牌也都有自己定位的目標(biāo)客戶??墒?,在工程機(jī)械市場(chǎng),很多企業(yè)似乎并不愿區(qū)分客戶群體,他們以為目標(biāo)客戶群體越大,成交的概率就越高,所以并不愿選擇客戶,以為市場(chǎng)參與率越高,增加銷量的機(jī)會(huì)就越大。 很多企業(yè)缺少明確的營(yíng)銷戰(zhàn)略,試圖為所有的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù),結(jié)果缺失去了差異化,競(jìng)爭(zhēng)也演變成了價(jià)格和付款條件的競(jìng)爭(zhēng),似

2021-03-29 09:38:51

遼寧省鋼材市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”鋼材價(jià)格持續(xù)走高

3月18日,記者從遼寧省發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)局獲悉,在新冠肺炎疫情得到緩解,經(jīng)濟(jì)增速同比增長(zhǎng),以及流動(dòng)性寬松的樂(lè)觀預(yù)期下,遼寧省從2020年10月份起鋼材價(jià)格穩(wěn)步上漲,2021年春節(jié)過(guò)后,遼寧省鋼材市場(chǎng)迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”行情。 鋼材價(jià)格持續(xù)走高 據(jù)監(jiān)測(cè),2021年2月遼寧省鋼材行情:螺紋鋼4193元/噸,比2020年10月份上漲11.22%(下同);線材4210元/噸,上漲13.42%;熱軋中厚板4

2021-03-18 17:02:42

補(bǔ)能慢、效率低、價(jià)格貴?上汽紅巖充換一體純電重卡讓你不再糾結(jié)

在綠色經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,特別是隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定,新能源汽車再次成為今年兩會(huì)代表們熱議的話題。當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出乘用、商用供需兩旺、蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020全年,我國(guó)新能源商用車?yán)塾?jì)完成銷量為12.1萬(wàn)輛。其中,純電動(dòng)商用車銷量為11.6萬(wàn)輛,約占總量95.87%,插電式混合動(dòng)力商用車銷量為0.4萬(wàn)輛。 目前,純電動(dòng)重卡主流能補(bǔ)方式基本分為充電、換電兩種,而在

2021-03-08 16:32:57

價(jià)格戰(zhàn)正在重塑工程機(jī)械行業(yè)價(jià)值鏈和市場(chǎng)生態(tài)

2020年挖掘機(jī)銷量再創(chuàng)新高,幾家以挖掘機(jī)為主業(yè)的上市公司年報(bào)預(yù)公告也異常亮眼,與之形成截然反差的是挖掘機(jī)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣,渠道利潤(rùn)持續(xù)失血。 一位代理商高層表示,經(jīng)過(guò)他與同行的交流,2020年能夠做到薄利運(yùn)行的代理商已經(jīng)屬于經(jīng)營(yíng)水平上佳的企業(yè),許多工程機(jī)械代理商都處于盈虧平衡乃至虧損的狀態(tài)。 其中,本土品牌代理商的虧損主要源自于終端的價(jià)格戰(zhàn),而外資、合資品牌代理商則來(lái)自市場(chǎng)占有率的快速下滑,銷

2021-03-02 10:31:10

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